新能源汽车跑长途，找充电桩充电难？

近年来，新能源汽车发展势头正猛、渗透率持续攀升，与之配套的充电市场也迅速崛起，尤其是充电桩。

然而，经过一段时间发展，充电行业的一些问题逐渐显现。

其中，“找桩难”“充电排队时间长”，是大多数新能源汽车车主绕不过的坎儿。尤其是节假日出行高峰期，充电难的问题愈加突出。

去年国庆期间，曾有几名男子在一台充电桩前大打出手，其中一名男子紧紧抱着充电枪不放，为避免充电枪被抢不惜躺倒在地上。还有车主在高速堵车途中，因担心新能源汽车的电池撑不住，不敢开空调，坐在路边乘凉。

“比堵车还尴尬的是在高速上没电了”是新能源汽车车主内心的真实写照。

而比排队时间长更让人心塞的是，满心欢喜找到的充电桩却发现是坏的。

车主们实际充电过程中，经常遇到充电桩设备故障没有及时维修，却未在充电APP上提前显示的情况，这让车主浪费时间走了很多“冤枉路”。

其实，之所以出现这么多问题，是因为目前高速公路充电基础设施设置总量不够、覆盖面不足，普通国省干线和农村公路充电基础设施建设工作还未全面起步，无法有效满足电动汽车远程出行的需求。

据统计，截至今年7月，全国高速公路服务区中建成的13374个充电桩，还不到全国公共充电桩总量的1%。

事实上，之所以出现充电桩结构分布如此不合理的状况，是因为有能力且愿意投资高速公路沿线充电站建设的公司较少。

这主要是因为相较于城市中心的学校、商场、医院等从充电利用率高的场所，高速公路沿线充电设施前期投入大、回报周期长，一般企业很难承担起这样巨额的投资成本，或是不愿承担长周期的风险。

此外，在建设充电站时，还需要企业协调政府用地、电源点接入、公路管理部门等多方面问题，也让许多企业望而却步。

为此，充电桩厂家京能新能源在应对新能源汽车公路沿线充电难的问题上提供了充电桩一站式充电解决方案，以助力电动汽车行业高质量发展。